发布时间：2020-02-13 浏览次数：206
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新特DEV1全系直降5000
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新特GEV1整车设计与DEV1基本相似，车身长度更长，动力部分新特GVE1继续搭载最大功率55KW的单电机，工况续航305KM，
广汽全系直降5000
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不得不说，近来部分自主品牌汽车在设计上越来越成熟，出品绝对是拿得出手的，而广汽新能源Aion S可以说是其中一个代表，尤其是新能源车领域，颜值是得到广泛认可的。值得一提的是，它在外观设计上，并没有一味凸显新能源身份而采用过于前卫的设计，还是有现代车的感官特征的。简单来说就是，它与传统燃油车有所不同，但又不会产生距离感，受众面是更广的。内饰设计同样是走简约的风格，整个中控台被两块并列布置的12.3英寸液晶屏占据，这也是内饰最抢眼的地方。相比外观凌厉的线条，内饰使用的更多是柔和的曲线，多了居家几分亲近感。相比设计，Aion S在内饰档次感的营造上更令人印象深刻，这也是它相比同级的优势所在，坐进车内所及之处基本都是有软质材料包裹，车门板及座椅都用上了翻毛皮的材料，加上黑棕的色调搭配，整个车厢的档次感一下子就上来了。最后提一点的是，它可以根据用户不同的需求，进行个性化定制，包括车身颜色、轮圈样式、内饰配色等等。相比传统的“油改电”车型而言，纯电动平台打造的车型，电池布局更加合理，在空间利用率上是有明显优势的。首先最明显的就是后备箱空间，基本能做到与燃油车无异。其次是乘坐空间，尤其是后排乘坐空间，地台与座椅高度不会过分缩水，对腿部支持还是足够到位的。基于纯电专属平台打造的Aion S，整体的表现是令人刮目相看的，本质上有别于以往的“油改电”车型，尤其在续航、电耗、行驶品质甚至是空间利用率上都有质的改变，可以说将自主品牌新能源车的产品力拉升了一个高度。从产品的角度来说，作为一款纯电动的家用车，它身上至少有一个能说服你买它的理由。
威马全系直降3000
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外观方面，基本延续了现款车型的设计，标志性的呼吸灯得到保留，但在细节处进行了改变，前包围采用更运动化的设计，雾灯区域的线条也更加丰富，整体看起来更加年轻运动。车尾处的改变跟车头的设计语言同步，使用更运动化的后包围，看起来比现款要更加厚实。动力方面，电机的最大功率为160kW（218PS），最大扭矩315Nm，（威马EX5）NEDC工况续航里程为300/400/460km。
长安全系直降3000
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逸动新能源的外观造型与燃油版车型基本一致，但是在细节方面进行了电动车专属的改变，整车采用了长安汽车最新的设计语言，还是相当耐看的。这款车的中网为全封闭式设计，并且使用了镀铬饰条进行装饰。这款车的大灯组使用的是一体式卤素光源大灯组，配有L .ED日间行车灯，在灯组内部还有蓝色的饰条进行点缀。内饰设计上，逸动新能源版与燃油版的差别并不大，这样的设计消费者朋友也是比较熟悉的。内饰整体的做工优良，各区域的操作都很顺手，中控台和门板. 上还采用了蓝色的缝线进行装饰，已表明自己的新能源汽车身份。再者，因为搭载了固定齿速比的单速变速箱，所以逸动新能源版开起来会十分的顺畅。这款车的动力输出线性，前半段不会给人突兀的加速感，后半段的加速也不乏力，整个驾驶感受可圈可点。整体而言，逸动新能源版确实是一款表现均衡的车型，可以考虑。
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