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新车的外观造型整体非常的运动，尤其是双色涂装的车身看上去格外的年轻，在很多小型SUV中此种设计都已有运用，可见消费者对它的认可度是多么的高。封闭式前脸格栅设计在当前新能源车中比较的常见，科技感凸显的不错，四周的镀铬装饰连接了上挑的灯组，增强了前脸的整体感，辨识度极高。动力方面，新车配置了H-ept2.0电控系统，搭载了一台最大功率为75Ps，最大扭矩为175Nm的永磁同步电机。NEDC工况续航里程分为两个版本，分别为380km和430km。充电方面，0.5h就可以充到80%的电量。另外，新车增加了C-booster制动能量回收系统，百公里能耗为11kWh。

EX5是继EU系列后北汽在新能源领域推出的一款全新车型。定位紧凑级的纯电动SUV。更强的续航能力搭配上更多的科技配置与全新的电控技术，这一次北汽的EX5不再是草草了事，而更像是一个蓄势待发的新秀，为一切都做好了准备。设计理念，伶俐的造型和封闭式的前格栅使这套设计拥有了很高的辨识度。除此之外，宽大的镀铬饰条所勾勒的边缘线条在整体的视觉效果中也不会显得很俗气，甚至还为这款车营造几分时尚的感觉。EX5的内饰同样采用了全新的家族设计样式。平直自然的线条，搭配上富有层次感的布局，整体虽然不能算惊艳的好看，但却给人一种很自如的感觉。底盘之感大幅提升 EX5搭载一台最大功率160kW，最大扭矩300Nm的电动机。NEDC工况续航里程为415km，30%-80%的快充时间为30分钟，30%-100%的慢充需要10.5小时。与发动机匹配的是电动车单速变速箱。EX5采用了前麦弗逊独立悬架搭配后多连杆独立悬架的悬挂结构，这种搭配属于目前主流市场水平。对于电动车的加速性能，大家自可放心。而这台EX5也表现出了比较不错的水平。官方给出的0-100km/h加速时间为9.08秒。在试驾驾驶中，也能够感受到这台电动机的动力还是很充沛的，起步阶段即便是轻踩踏板也能够有比较快速和积极的动力输出。而到了后段的加速EX5也有着比较足的动力储备；日常驾驶中加速超车完全不必担心。

关于配置，虽为纯电动汽车，但在配置方面并不含糊，该车全系标配胎压显示、驾驶模式切换、.上 坡辅助、无钥匙启动系统、HUD抬头显示、大灯延时关闭、电动尾门等配置。此外在内饰材质用料方面，该车为了近可能提升内饰档次，用料方面除了搪塑之外，还加入少量的软质材料,用料设计方面较为用心。在动力上，该车采用单电动机输出方式，电动机最大功率是35千瓦，最大动力是48马力。而电池在，额属于三元锂电池，最大电池能量是31.9千瓦/小时。而在续航能力方面，该车最大续航302公里,相比宝骏E200的最大续航250公里来说，该车续航能力“秒”宝骏E200。值得一提的是在充电方面，该车除了慢充之外，还支持快充。在慢充的情况下，充电到80%所需时间是10个小时，而快充则只需0.67个小时，这一点同样比宝骏E200突出。

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