刚刚过去的7月份，汽车界迎来一场变革！

多个国家宣布未来将禁止销售汽油车和柴油车，实现汽车的全面电动化。

据悉，一帮发达国家和地区凑在一起，搞了个叫零排放汽车联盟（ZEV）的组织，他们在2015年的联合国气候大会上声明：将在2050年全面停售燃油车，只允许零排放的新能源汽车上市。

这个联盟的发起者是美国加州，目前迅速发展到13个成员，其中包括美国的几个州，以及德国、荷兰、挪威、英国等。

近日，几个主要排放大国都已经做出了具体期限：

目前，欧洲多个国家已经宣布禁售燃油车的时间表：

这意味着这些国家在未来20年以后只能选择购买零排放车型，如纯电动车或者氢燃料电池车！

如果这些决议最后真能实施，无疑对英法德乃至整个汽车产业会造成犹如地震般的效应。

尤其是德国，对于德国这个超级汽车大国来说，2030年听起来遥远，实际也就14年时间，还不够一般车型两代车的换代时间。奔驰、宝马、奥迪要哭晕了！

同时，如果决议最终生效，影响的肯定不止是汽车企业，更涉及到传统能源工业，比如加油站或许就要彻底关门了，许多行业都会受到冲击，甚至会导致大量人员失业。

中国呢？

据悉，《2015中国乘用车燃料消耗量发展年度报告》媒体交流会上，国家发改委能源研究所研究员姜克隽已经预言：说10年后，中国销售的增量新车中，将没有内燃机作为动力的传统汽车，取而代之的则是以纯电为动力的新能源汽车！也就是说在2030年之前，中国将实现全面的新能源汽车。

我国促新能源汽车做大做强

我国虽然没有明确提出禁售燃油车，但从政策补贴，再到双积分政策，多措并举发展新能源汽车。6月13日，国务院发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，提出2018年～2020年新能源汽车积分比例要求分别在8%、10%、12%，如果积分不达标又未抵偿负积分，车企将面临被暂停申报汽车目录、停止部分传统汽车车型生产或进口的处罚。企业生产新能源占比成为一条明确的红线，新产业政策倒逼机制已经形成。业内人士指出，该政策制定初衷，便是保证中国至2020年新能源汽车产销可达200万辆。

随着双积分制的确定，意味着汽车企业必须能够生产销售足够量的新能源汽车，否则只能购买其他企业的新能源汽车以保证积分，或削减自身传统燃油汽车产量。

值得关注的是，2017年上半年传统乘用车产量为1127万辆，新能源乘用车生产 21.2 万辆，如果按照 2018 年新能源积分8%比例来算，新能源积分实际需要90.2万辆，这也意味着新能源汽车的缺口巨大。在新能源积分“供不应求”的背景下，新能源汽车的“含金量”也水涨船高。

汽车新能源时代来了！

近年来，我们赖以生存的环境随着工业社会的发展进步，污染越来越严重。特别是空气的污染尤为严重，近年来雾霾、癌症、糖尿病等疾病一直在侵袭着人们的健康生活。

在众多的污染源中，汽车尾气的污染较为严重，现在国际上汽车所运用的能源基本上为常规的燃油，污染物排放量大，也是造成雾霾的重要原因之一。

所以，发展新型能源环保型汽车势在必行。

目前，主要国家均加大了对新能源汽车发展的政策支持力度，制定了明确且略显激进的推广计划。各大汽车厂商也意识到发展新能源汽车的重要性，纷纷加大产品研发和推广力度。

新能源汽车发展热潮已经到来。百度、阿里、腾讯等互联网企业纷纷发布了造车计划，未来将颠覆汽车产业。

可以预见的是：一个被燃油车统治了100多年的汽车时代即将结束，一个新能源汽车的时代即将到来！

这个世界没有哪个行业是可以永远一成不变的。时代总要发展，历史的车轮滚滚，大浪淘沙，只有适应时代变化的才能勇立于潮头！

来源： 品钛客