1月18日，国家发展改革委、商务部、国家市场监管总局在北京联合召开优化市场供给促进居民消费电视电话会议。其中从消费端鼓励绿色消费和消费升级，鼓励农民对新能源汽车的消费，这也是鼓励新能源汽车下乡的一大新政。

此番政策的实施，对于新能源汽车销售是否有帮助暂不得而知，但是对于低速电动车来说是一大机会。

 

低速电动车是农村出行升级

 

低速电动车对于广大的农村市场来说，是老百姓交通出行的新升级。毫无疑问，在中国，经济水平决定了农村的消费水平，农民和三四线城市的居民正经历着从电动车、摩托车向低速电动车升级的过程。

不管是从经济层面还是可推行性，低速电动车都是不二之选，毕竟动辄十几万的新能源汽车就连很多大城市都难以接受，何况经济发展相对缓慢的农村地区。

 

 

 

规范管理是为了更好的发展

 

现阶段，国家标准的出台尚在酝酿之中，地方上也开始对低速电动车进行规范化管理，这也侧面反映了国家对这一行业的重视，通过规范管理，促进行业的优胜劣汰，扶持优质企业发展，帮助有实力的企业不断成长，这也是行业发展的必经之路，便于为消费者提供更加规范有序的消费环境。

随着，新能源汽车下乡政策的推进，必将进一步激活农村地区需求市场，为低速电动车创造更大的需求空间。

2019年是低速电动车企业发展的重要机遇期，也是国家推行新能源汽车发展的关键一年。此次，新能源汽车下乡必将带来巨大的政策红利，市场可遇不可求，低速电动车企业要为此做好全面准备，把握机遇，迎接产业大爆发时期。

低速电动车对于广大的农村市场来说，是老百姓交通出行的新升级。毫无疑问，在中国，经济水平决定了农村的消费水平，农民和三四线城市的居民正经历着从电动车、摩托车向低速电动车升级的过程。

不管是从经济层面还是可推行性，低速电动车都是不二之选，毕竟动辄十几万的新能源汽车就连很多大城市都难以接受，何况经济发展相对缓慢的农村地区。

低速电动车对于广大的农村市场来说，是老百姓交通出行的新升级。毫无疑问，在中国，经济水平决定了农村的消费水平，农民和三四线城市的居民正经历着从电动车、摩托车向低速电动车升级的过程。

不管是从经济层面还是可推行性，低速电动车都是不二之选，毕竟动辄十几万的新能源汽车就连很多大城市都难以接受，何况经济发展相对缓慢的农村地区。

低速电动车对于广大的农村市场来说，是老百姓交通出行的新升级。毫无疑问，在中国，经济水平决定了农村的消费水平，农民和三四线城市的居民正经历着从电动车、摩托车向低速电动车升级的过程。

不管是从经济层面还是可推行性，低速电动车都是不二之选，毕竟动辄十几万的新能源汽车就连很多大城市都难以接受，何况经济发展相对缓慢的农村地区。

现阶段，国家标准的出台尚在酝酿之中，地方上也开始对低速电动车进行规范化管理，这也侧面反映了国家对这一行业的重视，通过规范管理，促进行业的优胜劣汰，扶持优质企业发展，帮助有实力的企业不断成长，这也是行业发展的必经之路，便于为消费者提供更加规范有序的消费环境。

随着，新能源汽车下乡政策的推进，必将进一步激活农村地区需求市场，为低速电动车创造更大的需求空间。

2019年是低速电动车企业发展的重要机遇期，也是国家推行新能源汽车发展的关键一年。此次，新能源汽车下乡必将带来巨大的政策红利，市场可遇不可求，低速电动车企业要为此做好全面准备，把握机遇，迎接产业大爆发时期。