发布时间：2019-03-08 浏览次数：45
日前，第十三届全国人大二次会议上，国务院总理在政府报告时指出，稳定汽车消费，继续执行新能源车购置优惠政策。之所以“再提”，是因为去年的政府报告中也提到了新能源车购置优惠政策。这意味着新能源车辆普及政策已定，印证了国家对新能源消费市场的扶持力度。
其实，早在2017-2018年间，关于新能源车管理的相关政策陆续发布。一方面是国家部委对标准制定的高度重视，另一方面又是地方政府监管力度的不断升级。
《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》 
2017年底，国家出台《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》。公告提出，自2018年1月1日至2020年12月31日，对新能源汽车免征车辆购置税。
《2018年新能源汽车标准化工作要点》
《2018年新能源汽车标准化工作要点》 首次将低速电动车纳入新能源汽车行列，相当于明确了低速电动车的身份，并要求加快推进四轮低速电动车标准制定。
此后，工信部在文件中又透露出了新信息，低速电动车标准仍处于起草阶段，并表明了工信部高度重视低速电动车管理工作的态度。联合多部门加快标准制定。
随后，六部委下发了低速电动车相关管理的通知。这一系列政策文件的发布，是国家对低速电动车发展与管理工作的高度重视。
低速电动车作为惠及百万群众的产业，在这次新能源政策扶持下，将迎来重大的历史机遇。综合看来，我们更加确定，行业合法化发展的时代已经不远！不管是从行业发展管理方面，还是从消费者需求方面，低速电动车合法化都势在必行。经过现阶段从国家到各省市的规范化管理，低速电动车终将走向有序化、规范化发展的新道路。
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