发布时间：2019-03-27 浏览次数：51
在各种补贴催动下，我国新能源汽车保有量已经超过200万辆。然而包括纯电动车在内的新能源汽车当前的售价昂贵，如果没有国家和地方补贴的话，可能会乏人问津。而且未来新能源汽车的补贴政策将逐步收紧，在今年6月12日开始施行的新能源补贴新政中，续航小于300公里的纯电车型补贴下调了50%之多，小于150公里续航的车型将不再享有补贴。而到2020年后，补贴政策将会彻底取消。对于这个趋势，不少消费者发出疑问：如今一辆综合续航里程在400公里以上的新能源车，补贴之后的售价相当于官方指导价的6折左右。未来没了补贴，即便车企降价，消费者所需承担的车价至少上涨30%以上，还值得选择吗?
全国乘联会秘书长崔东树表示，取消补贴是大势所趋，只有政策收紧，各家车企的真正实力才能体现。所以，即便未来补贴被彻底取消也无需担忧，随着车企将大部分精力转移到新能源汽车领域，技术的进步和大规模的量产，最终会拉低纯电动车等新能源汽车的整体售价。
补贴新政实施之后带来的积极效果很显著。市场上那些打着低价、续航里程极低的电动车型已经淘汰，虽然市面上大多数自主品牌新能源汽车在细节、做工、车身零部件的质量上依然存在着一些问题，但续航的提高、品质的提升，这些都是可见的进步。
-0.03 (-2.19%)
2024-11-25 00:40:41
