据了解，4月2日，海南省财政厅表示，海南财政将聚焦关键环节、精准发力，创新体制机制，进一步完善涵盖购置端、使用端的财政政策，全力支持海南发展新能源汽车。此前，海南省提出了“2030年全域禁止销售燃油汽车，力争全省汽车清洁能源化达到国际标杆水平”的目标。

据了解，在税收政策方面，省财政厅全面落实国家新能源汽车免征车辆购置税、免征车船税政策，与一辆10万元、1.6-2.0升的传统燃油车相比，同等价位的新能源汽车可减少车辆购置税约8500元，每年减少车船税360元，消费者可享受到实实在在的优惠。

根据财政部2019年3月26日印发的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》有关要求，对2019年6月以前购买登记上牌的新能源汽车继续按同期中央财政补贴标准的50%给予地方补贴，以保持过渡期政策的稳定性和连贯性。2019年6月以后地方购车补贴政策退出。购置补贴退出后，将从购置补贴转向运营补贴，加快研究对清洁能源物流车、出租车、公交车、班线车、旅游车、货运车等给予运营补贴，助推营运车辆清洁能源化。

省财政厅支持完善制度、标准、监管平台等软环境，支持建筑物充电基础设施配建标准、动力蓄电池监管回收等制度、标准的制修订工作，支持充电基础设施信息监管平台建设，推动建设省域统一的基础设施智能、互联化用户平台，提升使用便利性。

同时，省财政厅将会同发改部门进一步调整完善海南省现有的充电基础设施补贴政策，简化补贴流程，优化补贴方式。特别是要研究如何调动市县的积极性，充分发挥市县主体责任，引导其采取综合措施推进充电基础设施建设，提升基础设施保障能力。

省财政厅将会同省工信厅组织市县清算2018年购车补贴，2019年省级预算安排购车补贴资金7000万元，将尽快清算下达，确保发放到消费者手中。同时全力保障公务用车清洁能源化资金需求，充分发挥政府示范引领作用，2019年省级财政预算安排500万元，预计今后还将投入4亿元，确保省级党政机关“力争2025年前后完成除特殊用途、特殊报废周期外的公务车100%清洁能源化”目标的实现。

2019年世界新能源汽车大会是一次大规模的国际性大会，对于海南省对外开放、招商引资、提升社会对新能源汽车的认识有着积极影响，2019年省财政安排了200万元用于保障大会的召开。

海南省作为全国新能源产业推广试点省份，相关政策的出台可以看做国家发展方向的缩影。随着日益严峻的环境保护压力和电动汽车使用便捷舒适、成本低廉及低碳环保等原因，淘汰燃油汽车，大力推广新能源汽车逐渐成为社会共识。海南省自2025年前后完成除特殊用途、特殊报废周期外的公务车100%清洁能源化，到明确提出2030年全域禁止销售燃油汽车，再到明确购车补贴资金7000万元，可见自上而下推行交通工具新能源化的决心和必然趋势。