发布时间：2019-09-17 浏览次数：50
据德国汽车周刊报道，戴姆勒研发负责人裁舍弗（Markus Schäfer）在法兰克福车展上公布梅赛德斯-奔驰品牌新的平台战略。同时，戴姆勒会基于新平台研发一款旗舰车型。
工程师们似乎已经形成了一种固定思维，如果戴姆勒研发一款新车，那么一定是搭载燃油发动机。但随着电动化趋势越来越显著，思维方式也出现了转变，戴姆勒希望用新的平台战略来迎接电动化的挑战。
戴姆勒研发负责人舍弗表示，梅赛德斯-奔驰品牌在路线上将进行重大调整。对所有未来研发的车型持续进行电动化开发。这要求戴姆勒约18000名研发人员在思想上完成基础性的转变。根据戴姆勒的规划，至2030年，大约50%的新车将为电动车，要么是纯电驱动，要么是插电式混合动力。如果未来十年内，戴姆勒的增长速度可以和之前差不多，那一半新车就意味着大约150万台车。
EQS将作为全新电动车平台的首发车型，预计于2021年上市。到目前为止，戴姆勒电动车家族EQ是基于现有的燃油模块打造的。EQC与GLC车型共平台，而EQV则与V级车同平台。此外，未来几年内规划的紧凑型电动车如EQB和EQA按计划也将基于调整后的传统发动机车平台进行打造。而EQS的平台则是全新的平台，该平台适用于几乎所有类别的电动汽车，从轿车到大型SUV。
舍弗表示，在如今这样的变革形势下，考虑全新的电动车平台是完全有必要的。戴姆勒已经规划了一系列多样化的电动车产品组合，未来这些产品还将进一步换代升级。产品数量如此丰富，需要一个全新的电动车专用平台做支撑。
据德国汽车周刊报道，戴姆勒研发负责人裁舍弗（Markus Schäfer）在法兰克福车展上公布梅赛德斯-奔驰品牌新的平台战略。同时，戴姆勒会基于新平台研发一款旗舰车型。 据德国汽车周刊报道，戴姆勒研发负责人裁舍弗（Markus Schäfer）在法兰克福车展上公布梅赛德斯-奔驰品牌新的平台战略。同时，戴姆勒会基于新平台研发一款旗舰车型。
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