为何如此重视汽车产业？

汽车产业在经济和社会发展中占有举足轻重的地位。

从供给的角度来看，汽车产业链比较长，关联度比较高，涉及面更广，汽车制造业增加值要占到整个工业增加值的7%左右。2019年，我国工业增加值大体上是32万亿，汽车制造业占了2万多亿。

从消费的角度来看，汽车是关系国计民生的重要消费品。汽车消费在社会消费品零售总额中占到10%左右。2019年，我国社会消费品零售总额大体上是41万亿，汽车就占了接近4万亿。

我国的产业门类比较齐全，产业之间首尾相连，互为供需。如果汽车产销量持续下滑，不仅影响到它自身，而且也会影响到其他行业的复工复产，甚至最后能影响到整个经济的平稳运行。

疫情对汽车产业的影响？

我国不仅是汽车生产大国，也是汽车零部件的生产和出口大国，绝大部分零部件都可以在国内采购配套，也有极少部分的零部件可能还需要进口。

根据行业协会组织的调研情况看，目前国内企业进口零部件库存相对比较充裕。此前也增加了一部分订单，目前这些订单也正在运输途中，目前整车企业的生产还没有因为进口零部件受到明显影响。

汽车产业复工复产和市场销售情况如何？

我国汽车从上世纪九十年代初开始进入家庭，汽车年产量和销量从不足一百万辆增长到近年的2800万辆左右，连续多年位居世界第一。目前，全国汽车保有量大约在2.6亿辆左右，千人汽车保有量从原来不到10辆快速增长到180多辆，达到全球平均水平。

目前发达国家千人汽车保有量总体在500-800辆的水平，考虑到人口规模、区域结构和资源环境的国别差异，未来我国随着居民收入不断提高，消费不断升级，城镇化逐步推进，千人汽车保有量仍然还有较大的增长空间。

一方面，随着保有量的不断增加，每年更新消费量就有可能从现在的900万辆左右逐步增加到2000万辆以上。另一方面，三线以及三线以下城市汽车消费潜力比较大，这将成为未来我们国家汽车消费新的增长动力。

如何看待未来汽车产业市场走势？

国家汽车产业中长期发展规划已经明确汽车低碳化、信息化、智能化的发展方向，将持续不断推进高性能、低排放、节能型的汽车消费。

面对产业发展形势变化，国家一方面出台稳定汽车消费的政策，重点完善汽车消费环境，充分释放汽车消费潜力，平稳汽车市场增速变化对产业带来的冲击。另一方面，积极引导产业向高质量发展迈进，推动产业加速向电动化、智能化转型升级。

按照统筹经济发展、环境保护和交通出行三方面的要求，综合考虑经济发展水平、公共基础设施建设和资源承载量等因素，未来十年，我国汽车消费还有非常大的发展空间。

将新能源汽车的购置补贴和免征购置税政策延长两年

新能源汽车的发展确实离不开充电设施的支撑。我国现在应该说已经建成了全球最大的充电设施网络。到去年底，全国的充电桩总数已经达到了122万个，这里面公共桩有52万个，私人桩有70万个。

目前充电设施已经覆盖了全国404个城市，并且形成了“十纵十横两环”的充电网络，基本满足了公共交通、物流运输、私人出行等领域的充电需要。去年全年，新能源汽车充电量大体上是在80亿度。

在这次新冠肺炎疫情防控期间，充电基础设施行业继续加强了充电服务保障，特别是在武汉地区，为医务、政务和物流运输系统的新能源汽车提供了强有力的支撑，并实行了免充电服务费的优惠政策。

支持地方开展充电设施建设

充电设施建设重点？

继续加大充电设施建设力度。一是结合老旧小区改造等工作，引导相关方联合起来开展充电基础设施的建设运营，支持居民区里多车一桩，即几辆车合用一桩，临近车位共享等模式，解决居民区里建桩比较难的问题。

二是在高速公路、城市和乡村加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的公共充电网络，鼓励开展换电模式应用示范。三是加强新型充电技术研发，提高充电服务的数字化和智能化水平。

二手车经销企业有税收优惠

为拉动汽车消费，推动汽车产业转型升级，进一步加大政策支持力度，从今年5月1日到2023年底，对二手车经销企业销售旧车减按销售额的0.5%征收增值税。

五个方面，规范二手车交易

轻型车的国6标准会推迟实施吗？

当前，北京、上海等16个省市已经提前执行了国六排放标准，市场上新生产的轻型车中97%以上是国六车。