什么是双积分政策？

2016年9月22日工信部发布《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法（具体比例是：从2018至2020年，车企销售车辆中新能源汽车积分比例分别为8%、10%和12%。新能源汽车积分的具体计算方法是，每辆纯电动汽车依据续驶里程不同可积2-5分，每辆插电式混合动力汽车积2分。有消息表示这一政策将延后至2019年开始实施。

那双积分政策实施对汽车企业有啥影响？

如果新能源积分不达要求，只能通过购买方式抵消，否则将会削减未达标企业传统燃油汽车产量。知情人士称，该政策制定初衷便是保证中国至2020年新能源汽车产销可达200万辆。

因此，虽然政策会延时实施，但各车企已经动作频频，为进军新能源汽车牟足了力气，这也同时意味着新能源汽车的产销量会大幅提升，而燃油汽车产销量则相应面临大幅削减。

江淮&大众

早在2016年9月，大众汽车与江淮汽车签署了合作备忘录，确定双方将组建一家新能源合资公司，进行新能源汽车的产品研发、生产及销售。5月22号晚上，江淮汽车发布公告称，国家发改委已批复，江淮汽车和大众汽车将组建江淮大众汽车有限公司(暂定名)，合资纯电动乘用车项目。

福特&众泰

8月22日，福特汽车公司宣布，其已与安徽众泰汽车股份有限公司（众泰汽车）签署了合作备忘录。福特、众泰双方拟在国内建立新的合资公司，各持有新公司50%的股份，从事纯电动乘用车的研发、制造、销售和服务业务。

东风&雷诺日产

近日，东风汽车集团股份有限公司（以下简称东风汽车）与雷诺日产联盟宣布，将建立一家新的合资企业“易捷特新能源汽车有限公司”，联合开发电动汽车并在全球销售。

奇瑞&露笑科技

奇瑞商用车（安徽）有限公司将与露笑科技股份有限公司一同，建立奇瑞集团开瑞新能源汽车有限公司（暂定名），合资公司负责新能源汽车的品牌推广、销售、服务和运营等营销相关工作。依照此前发布的奇瑞商用车新能源“3 3 3”战略，公司未来5年预计将推出22款新能源车型。

众车企纷纷转战新能源，无论是出于积分考虑，还是想在新能源汽车市场大展拳脚，其结果都是一致的，那就是新能源汽车会大幅增加，燃油车则会大幅缩减。新能源汽车是未来发展大势。

来源：EV新视野