氢能作为清洁、高效和安全的二次能源，已被视为全球能源结构转型的战略方向，而在国内，氢能也正成为能源体系的重要组成部分。2019年两会期间，“推动加氢设施建设”首次被写进政府工作报告，预示着氢能源产业化的号角已经吹响。

近日，在国家领导人和法国总统的见证下，中国石化集团与法国液化空气集团在北京人民大会堂签署合作备忘录，探讨加强氢能领域合作，更是进一步推动了中国氢能产业的高质量发展。

驶入快车道，

氢燃料电池打开新能源汽车新蓝海

作为氢能源的重要应用终端之一，近两年来，氢燃料电池汽车发展迅速，各方对其关注热度也不断升高。它与纯电动汽车、插电式混动汽车一起在各个细分领域尝试完成对传统燃油车的替代，推动了汽车产业的转型升级。

从2019年氢能源首次被写入《政府工作报告》，以及《中国制造2025》提出实现燃料电池汽车的运行规模进一步扩大，达到1000辆的运行规模，到2025年，制氢、加氢等配套基础设施基本完善，燃料电池汽车实现区域小规模运行，政府更是将发展氢燃料电池的发展提升到了战略高度。

综合了传统燃油车及电动汽车的优势，氢燃料电池车一方面可以媲美传统燃油汽车添加燃料方便快捷，拥有更大的续航里程，另一方面又可像电动汽车一样环保无碳排放。而随着制氢成本不断下降、储氢运氢技术逐步提高、产业链日渐完备、商业模式趋向成熟等有利条件，氢燃料电池相关技术的研发及商业化进程走到进一步市场化的阶段，奠定了氢燃料电池汽车推广的能源基础。

作为中国新能源汽车产业的先行者，众泰汽车在注重电池、电机、电控“三电”的核心技术研发的同时，早在2016年初就开始布局氢燃料电池乘用车市场，将以氢气为燃料的新能源汽车为未来的发展方向，拟投资5个亿研发氢燃料电池汽车，提前储备了一系列前瞻性先进技术。

近期，在法国巴黎的法液空总公司，由双方代表众泰汽车董事长金浙勇和法液空技术创新中心总裁 Mr.Benoit Hilbert正式签订合作协议，共同研发金属双极板燃料电池电堆并应用于众泰车型。

经过3年持续不断地加大对氢燃料电池技术研发的投入，众泰汽车与法液空共同开发的氢燃料电池金属板电堆设计于2019年8月完成，根据目前验证测试结果，整堆性能有望达到或超越 3.5KW/L, 达到国际先进，国内一流水平。

同时，众泰汽车还积极布局核心技术、核心零部件的研发以及国产化，自主研发的燃料电池底盘，极大程度提高车型的续航里程、稳定性和舒适性，并积极建设国内一流国际领先水平的拥有2套40kW级、1套50kW级及120kW级的燃料电池电堆开发实验室，同时也在进行中试生产线的建设工作，建成后将具备1000台/年的电堆双极板生产、密封、电堆总装、燃料电池系统总装及质检能力。未来众泰新能源还将自主研发基于金属双极板的30KW/60KW/100KW燃料电池堆及车用燃料电池系统并量产上市。

众泰E200 FCV便是众泰汽车布局氢燃料电池汽车的阶段性战略成果，同时也体现了众泰汽车强大的技术储备。新车型续航里程大于450公里，采用永磁同步驱动电机，最大功率60KW，最大扭矩180牛·米，燃料电堆体积功率密度达3KW/L，综合性能处于行业领先水平。新车型或将于明年全球首发上市，逐鹿尚处蓝海的氢燃料电池汽车市场。此外，众泰全新SUV平台车型系统集成已完成台架测试，将于2021年具备批量生产技术条件。结合众泰燃料电池汽车量产规划，按照销量1万台计算，可实现销售收入22亿元。

毫无疑问，氢燃料电池汽车凭借其高效、清洁、便捷等优势，将打开新能源汽车的新蓝海，成为未来汽车市场中的一极。而在未来，众泰汽车也将持续发力，不断提升燃料电池研发技术，致力于破解氢燃料电池汽车产业化、商业化难题，大力推进我国氢能及燃料电池汽车产业的创新发展。